托托·沃尔夫(Toto Wolff)在F1中对三车队的想法不是答案。这就是原因

托托·沃尔夫(Toto Wolff)在F1中对三车队的想法不是答案。这就是原因
  本月初,人们感到惊讶的是,确认2007年世界冠军Kimi Raikkonen将加入Sauber下个赛季。

  经过五年的比赛,在法拉利(Ferrari)的第二次任职期间没有获胜,这并不奇怪,意大利球队上周宣布,他们将在2019年毕业于法拉利驾驶员学院的毕业生查尔斯·莱克莱克(Charles Leclerc),在2019年取代Raikkonen。

  您可能以为10月38岁的Raikkonen会离开F1。但是自2015年以来一直处于最佳赛季的索伯(Sauber)可能是出于不同的原因将芬恩(Finn)带入的。

  他在2013年3月为莲花的澳大利亚大奖赛胜利是一辆不是红牛赛车,法拉利或梅赛德斯GP的汽车赢得比赛的最后一次比赛。

  那是112场比赛前,这条连胜的机会很快就会结束,在建筑商锦标赛中的前三名一如既往。

  进一步的电网进一步凸显了Raikkonen的成就。塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)与印度队友埃斯特班·奥辛(Esteban Ocon)和谢尔盖·西罗特金(Sergey Sirotkin)的威廉姆斯(Williams of Sergey Sirotkin)相撞后,在周日的新加坡大奖赛中并没有完全掩盖自己。但是,墨西哥仍然是本赛季排名前三的唯一球队以外的司机。甚至那是偶然的。佩雷斯(Perez)的第三名是在红牛撞上彼此之后,瓦尔特里·博塔斯(Valtteri Bottas)的梅赛德斯(Mercedes)遭受了晚期穿刺。

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  鉴于平均而言,对于前六辆车和其他领域的其余部分,至少有一秒钟的时间,即使不是更多的话,很难看到其他任何驾驶员加入佩雷斯在讲台俱乐部,除非参加比赛在季节结束之前,在11月25日在阿布扎比大奖赛上结束了混乱和大规模退休。

  解决梅赛德斯优势的原因,法拉利和红牛仍然是F1老板的难题,因为三车队的主题再次抬高了头。

  梅赛德斯(Mercedes)感到不高兴,因为他们的驾驶员计划的成员Ocon看起来好像明年将没有开车,而这位22岁的法国人将失去在India的位置,而印度将占领Lance Stroll。 F1和20个席位只有10支球队,因此Ocon看起来好像他必须参加2019年的竞选活动,这让梅赛德斯执行董事Toto Wolff感到震惊。

  梅赛德斯没有空间,刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)和博塔斯(Bottas)已经签订了合同,因此沃尔夫(Wolff)将来避免与驾驶员发生这种情况的狡猾计划是,球队经营第三辆车。

  “我喜欢这个想法,因为我们在该领域拥有的汽车越多,我们给年轻的激动人心的驾驶员提供的机会就越多,在竞争性汽车与经验丰富的驾驶员中战斗,这将创造出伟大的故事。” 。

  这很可能是正确的,拥有30辆车的网格而不是20个确实听起来不错。但这不会导致更多的车手争夺比赛的胜利,因为前三名仍将继续占主导地位。该领域的其余部分将有效地仅争取第七名,这是大多数人的士气低落前景。突然之间,第十名的成绩将被视为一个不错的结果,而在领奖台上占据领奖台会比现在更难。

  沃尔夫(Wolff)希望F1策略小组研究这个想法,但希望它会很短。这不是答案。相反,F1应该更关心尝试解决方法,以使更多的团队进入这项运动并以这种方式扩展网格。

  降低成本并改善赛车是使其他制造商加入的一种方法。如果情况下,您最终会从同一支球队的领奖台上获得三名驾驶员,这将长期无能为力,并且不会吸引新面孔进入或旧面孔返回。

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